Letzte Nachführung am 6 Dezember 2022 um 17:01 Uhr
Von Kunden gebaute Erzeugnisse. Publikation mit freundlicher Genehmigung der Kunden.
Baidarka – Aleuten Kajak
| Hersteller | Johann Jaunegg, Wangen an der Aare |
| Masse, Gewicht, Tragkraft | 520 x 58 x 36 Zentimeter (L, B, H, Süllrand vorne), nur 14 Kg(!), ca. 146 kg Cockpit-Öffnung 85 x 46 cm, Süllrandhöhe hinten 26.5 cm, Süllrandbreite 3 cm |
| Material | Bootbausperrholz, Fichte, Esche, Bespannung Bulletproof Nylon von extremtextil.de, Beschichtung PU Lack. |
| Johann Jaunegg baute seine handwerklich perfekte Baidarka nach einem eigens für ihn entwickelten Design und Bauplan von Biber-Boote Schweiz. Sein Boot ist etwas Einmaliges – ein sehr leichtes und richtig schnelles Kajak für sehr grosse Fahrer. | |
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Baidarka Malee - gebaut von Johann Jaunegg
Baidarka Malee - gebaut von Johann Jaunegg
Baidarka Malee - gebaut von Johann Jaunegg
Baidarka Malee - gebaut von Johann Jaunegg
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Kajak im West Groenland Stil
| Hersteller | Hans Schweizer, Wangen an der Aare |
| Masse, Gewicht, Tragkraft | 445 x 60 x 36 Zentimeter (L, B, H Süllrand vorne), 14.3 Kg, ca. 120 kg Cockpit-Öffnung 75 x 41 cm, Süllrandhöhe hinten 26 cm, Süllrandbreite 3 cm |
| Material | Eiche, Esche und Ulme, Masik Eiche laminiert, Gunwales und Stringer Tanne, Bespannung Dcron von gaboats.com, USA, Beschichtung Coelan |
| Hans baute sein elegantes Skin-on-Frame Kajak in traditioneller Bauweise in seiner Garage. | |
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Skin-on-Frame Groenland-Kajak in traditioneller Bauweise
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Kajak Sveja
| Hersteller | Nepomuk Reischl, Göteborg, Schweden |
| Masse, Gewicht, Tragkraft | 518 x 60 x 32 Zentimeter (L, B, H, Süllrand vorne), ca. 14 Kg, 118 kg Cockpit-Öffnung 76 x 41 cm, Süllrandhöhe hinten 20 cm |
| Material | Sperrholz, Fichte, Esche, Bespannung Wasserdichtes Polyestergewebe |
| Der 14-jährige Nepomuk Reischl baute sein allererstes Boot, ein Drei-Senten-Kajak als Schulprojekt nach einem Bauplan von Biber-Boote Schweiz. | |
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Kanadier River Runner
| Hersteller | Fabian Leuenberger und Nick Wagner, Orpund | |
| Masse, Gewicht, Tragkraft | 507 x 101 x 67 Zentimeter (L, B, H), 30 Kg, 280 Kg | |
| Material | Leisten Rot-Zeder und Ahorn (Bead-and-Cove, selbst geschnitten und gefräst), Aussensteven Ahorn, Decks / Scheuerleisten / Innenweger Ahorn mit Nussbaumstiften gedübelt, Sitze Nussbaum, Sitzbespannung Rattan-Geflecht, Beschichtung innen und aussen Glasgewebe / Epoxy, Lack Epifanes 2K PU Klarlack | |
| Fabian und Nick bauten ihren feinen Kanadier Statler & Waldorf nach dem Plan River Runner von Gil Gilpatrick. Sie haben ihr Boot von original 580 cm auf 507 cm verkürzt. |
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Geschaftt!
Vor der ersten Wasserung - 18. April 2020
Lackiert
Von der Helling abgenommen - Das Boot ist richtig gut geworden ...
Beschichten mit Glasgewebe und Epoxy
Schleifen
Beplanken mit Zederleisten
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Bauplan und Bauanleitung (in Englisch) sind in diesem Buch zu finden
Building a Strip Canoe Gil Gilpatrick, English |
Groenland Paddel
| Hersteller | Fin Bomholt |
| Masse, Gewicht | 220 x 10 Zentimeter, Schaft 30 x 40 mm, 810 Gramm |
| Material | Schaft und Blätter Western Red Cedar und Fichte, Kantenschutz Eiche, Geölt Gebaut mit einem Paddel-Rohling und der Bauanleitung von Biber-Boote Schweiz |
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| Nur 810 Gramm wiegt dieses superleichte, seidenglänzend geölte Groenlandpaddel von Fin Bomholt – Foto zVg | |
Falt-Kajak Sea Ranger LC
| Hersteller | Andreas Hergenhan, Berlin | |
| Masse, Gewicht, Tragkraft | 540 x 51 x 26 Zentimeter aufgebaut Grösste Rohrlänge 108 Zentimeter Gewichte: Skelett mit Sitz und Fussstütze 7.7 kg, Haut mit Süllrand 1.9 kg Spritzdecke 90 Gramm, Paddel 540 Gramm Rucksack 1 kg Tragkraft ca. 100 kg |
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| Material | Rohre Carbon, Spanten Siebdruckplatte / Rohrklemmen Kunststoff, Verschraubungen rostfreier Stahl und Messing, Sicherungsstifte rostfreier Stahl, Haut Dyneema Composite genäht und geklebt, Sitz Dyneema Composite / Carbon, Fussablage Dyneema Composite, Paddel Carbon, Verklebungen Epoxy | |
| Andreas baute dieses hoch elegante und superleichte Faltboot nach einem Plan und weiteren Angaben aus der Website von Thomas Yost.
Mehr …
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Sea Ranger LC
Sea Ranger LC - Andreas Hergenhan
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Groenland Paddel
| Hersteller | Urs Siegenthaler |
| Masse, Gewicht | 210 x 10 Zentimeter, Schaft 30 x 40 mm, unter 900 Gramm |
| Material | Western Red Cedar, Fichte (Blätter und Schaft), Eiche (Kanten) Basis: Paddel-Rohling und Bauanleitung von Biber-Boote Schweiz |
| Urs formte, beschichtete und lackierte sein Paddel bei sich zu Hause | |
 Ein echter Groenländer fährt natürlich auch im Winter – Bild zVg |
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Skin-on-Frame Kanadier Stonefly
| Hersteller | Michael Kordt, Hamburg |
| Design |
Jeff Horton, Kudzu Craft, USA |
| Masse, Gewicht, Tragkraft | 430 x 90 Zentimeter Gewicht unbekannt Tragkraft 170 kg und mehr |
| Material | Spanten wasserfest verleimtes Birkensperrholz, Leisten Fichte, Bespannung Nylon von extremtextil.de, Anstrich 2x Coelan Urethan mit Farbpigmenten (leicht zu verarbeiten und gleichmässige Farbe) |
| Michael baute diesen Kanadier nach einem Plan und weiteren Angaben im Buch Fuselage Frame Boats von Jeff Horton, Kudzu Craft, USA.
Kanadier Stonefly - Das Skelett
Kanadier Stonefly
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Groenland Paddel
| Hersteller | Sebastian Suter |
| Masse, Gewicht | 215 x 10 Zentimeter, Schaft 30 x 40 mm, 935 Gramm |
| Material | Western Red Cedar, Fichte (Blätter und Schaft), Eiche (Kanten) Basis: Paddel-Rohling von Biber-Boote Schweiz |
| Sebastian formte sein feines Groenland Paddel in nur zwei Tagen in der Werkstatt von Biber-Boote Schweiz | |
 Groenland Paddel, gebaut von Sebastian Suter – Fertig geformt, noch ohne Oberflächenbehandlung – Bild Sebastian Suter |
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Und das sagt der Kunde dazu  |
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Stand-Up-Paddleboard Kaholo 14
| Hersteller | Hannes Gander, Brienz |
| Masse, Gewicht, Tragkraft | 425 x 73 x 11 Zentimeter, ca. 14,5 Kg, Tragkraft ca. 100 Kg |
| Material | Bootbau-Sperrholz Okoume 4 mm Deck und Heckspiegel Dunkler Streifen: Mahagoni, Hellbraune Streifen: Douglasie, Rest Fichte Leisten 6 x 60 x2400 mm. stumpf gestossen, beidseitig Glasgewebe/Epoxy |
| Hannes baute sein wunderschönes SUP mit einem Bausatz von Biber-Boote Schweiz und mit eigenen Teilen | |
 SUP Kaholo 14 und Paddel, gebaut von Hannes Gander aus Brienz |
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Einer-Kanadier Kimy River Solo
| Hersteller | Claudio Tonoli |
| Masse, Gewicht, Tragkraft |
490 x 75 Zentimeter, Höhe Bug: 40 cm, Höhe Heck: 34 cm, Höhe Mittschiffs: 27 cm Gewicht ca. 18 Kg, Tragkraft 120 Kg |
| Material | Bootbau-Sperrholz Sapeli 4 mm, Fichte, Eiche, Esche |
| Masse, Gewicht, Tragkraft |
425 x 73 x 11 Zentimeter, ca. 14,5 Kg, Tragkraft ca. 100 Kg |
 Kymi River Solo, gebaut von Claudio Tonoli |
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Einbaum
| Hersteller | Olivia Beeler, Patrick Bieri und Delia Volken, Uri |
| Masse, Gewicht, Tragkraft | 480 x 80 Zentimeter Gewicht 220 Kg (Holz ist noch feucht), Tragkraft 700 Kg |
| Material | Pappel |
 Der Einbaum am Vierwaldstättersee – Bild Patrick Bieri |
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| Drei Gymnasiasten aus Uri haben im Rahmen einer Abschlussarbeit haben diesen Einbaum für drei bis fünf Personen selbst entworfen und dann aus einem Stamm gehauen. Er ist für den Einsatz auf dem See gedacht. Als Vorbereitung für den Bau wurden der Auftrieb, die Stabilität, der Geradeauslauf, die Wendigkeit und der Fahrwiderstand untersucht. Diese Arbeiten wurden durch Tests mit verschiedenen ebenfalls selbst entworfenen und gebauten Modellen verifiziert. Und nicht zuletzt wurde auch eine geschichtliche Dokumentation der Seefahrt mit dem Schwerpunkt Einbaum erstellt.Es stellte sich als schwierig heraus, einen trockenen Stamm mit den erforderlichen Abmessungen zu finden, dessen Preis das Budget einer Abschlussarbeit nicht völlig sprengte. Dank der grosszügigen Hilfe von Dritten waren aber schliesslich sowohl ein Baum als auch die zur Bearbeitung benötigten Werkzeuge verfügbar. Die meist verwendeten Werkzeuge waren Motorsägen, ein Troghöhler und verschiedene Schleifmaschinen. Die Astlöcher wurden mit Zweikomponentenharz gefüllt. Da das Holz noch nicht vollständig getrocknet war, wurde der Einbaum am Schluss geölt.
Der Einsatz, die Hingabe und die Hartnäckigkeit dieser drei jungen Leute für diesen schwierigen Bau haben mich sehr beeindruckt. Eine wirklich feine Arbeit! Herzlichen Glückwunsch und alles Gute. |
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PassageMaker Dinghy
| Hersteller | Alfred Lehmann, Hindelbank |
| Masse, Gewicht, Tragkraft | 353 x 142 Zentimeter Gewicht Rumpf 42 Kg, Gewicht gesamt ca. 60 Kg, Tragkraft 292 Kg |
| Besegelung | Lug Rig 7,5 m2 |
| Motorantrieb | Aussenbordmotor MotorGuide R3-45 Digital, Leistung 520 Watt, 12 Volt Batterie Lithium-Yttrium 40Ah, dies ist die derzeit beste erhältliche Batterie (grösste Leistung pro Gewicht) Stromaufnahme des Motors bei mittlerer Geschwindigkeit ca 10 A, (d.h. ca. 4h Fahrzeit), bei Vollgas etwa 30 A, d.h. gut 1 h Fahrzeit |
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Alfred baute dieses Dinghy in einem extra für diesen Zweck gebauten Unterstand. Er wollte ein vielseitig einsetzbares Boot haben, mit dem er sowohl Rudern, Segeln als auch mit einem kleinen Elektromotor lautlos über das Wasser gleiten kann. Als Basis diente ein Bausatz von Fyne Boat in England. Auch das Segel wurde von dieser Firma geliefert. Die Bauzeit betrug ca. ein Jahr. Hier finden Sie Alfreds Blog zum Bau. Das von Alfred entwickelte und gebaute Sonnendach lässt sich schnell und einfach an- und abbauen, und es spendet den an heissen Tagen auf dem Wasser hochwillkommenen Schatten. Ein anderes, besonders interessantes Merkmal dieses Boots ist das ebenfalls von Alfred gebaute Fahrwerk mit einem Radpaar am Skeg. Das ermöglicht das Einwassern und an Land bringen des Boots durch eine Person allein. Eigenbau macht vieles möglich! |
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Superleichter Kanadier Nimrod 13.5
| Hersteller | Albert Deiss, Windisch |
| Masse, Gewicht, Tragkraft |
390 x 86 x 25 Zentimeter Gewicht 10 Kg, Tragkraft 125 Kg |
| Albert baute diese von ihm um ca. 30 Zentimeter verlängerte Version des Kanadiers Nimrod 12 nach dem Kauf eines von Biber-Boote angefertigten Nimrod 12. Seine Partnerin Sandra war von diesem kleinen Kanadier so begeistert, dass sie auch so einen haben wollte.Damit Albert diese beiden doch recht breiten Boote zusammen auf dem Autodach transportieren kann, vergrösserte er die Länge und die Breite des von ihm gebauten Boots um genau so viel, dass der etwas kleinere Nimrod 12 in den von ihm neu gebauten Nimrod 13.5 genau hineinpasst. Die russische Matrioschka Puppe in der Puppe lässt grüssen …
Aber auch die von Albert selbst entworfenen und gebauten Bodenplatten sind eine wesentliche Verbesserung des ursprünglichen Designs. Die Platten sind superleicht und herausnehmbar. Damit ist das Reinigen des Bootsinneren viel leichter und einfacher als mit den standardmässig fest eingebauten Bodenplanken. Und der Kanadier kann damit auch kniend gefahren werden. Alles ist möglich, wenn man sich sein Boot selber baut.
Nimrod 13.5 - Bereit zum Bespannen
Nimrod 13.5 - Spannen des Polyester-Gewebes
Nimrod 13.5 - Herausnehmbarer Plattenboden
Nimrod 13.5 und Nimrod 12 - das passt!
Nimrod 13.5
Nimrod 12 - Hallwilersee
Nimrod 13.5 - Hallwilersee
Nimrod 13.5 und Nimrod 12
Transportbereit - Die beiden Nimrods passen perfekt ineinander
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Kajak Skin-on-Frame Sea Tour Expedition 17 (Oratex)
| Hersteller | Andreas Ahrens-Sander, Deutschland |
| Masse, Gewicht, Tragkraft |
518 x 56 x 30 Zentimeter Gewicht ca. 14 Kg, Tragkraft ca. 150 Kg |
 
Andreas baute dieses feine Sea-Kajak mit CNC gefrästen Spanten und runden Längsleisten mit Plänen von Biber-Boote Schweiz. Das besondere daran sind die von ihm verwendeten Längsleisten (rund statt rechteckig) und das Bespannmaterial. Rundstäbe haben keine Kanten, die abgerundet werden müssen, und sie bieten zudem eine grössere Auflagefläche für die Stoffbespannung. Und man bekommt sie ausserdem problemlos in jedem Baumarkt. Die Bespannung besteht aus Oratex 6000 von Lanitz Aviation in Deutschland. Das mittels Erwärmung spannbare Oratex 6000 wird zum Bespannen von Flugzeugen verwendet. Dieses mit einer Folie beschichtete Polyestergewebe ist leicht, einfach zu verarbeiten und wasserdicht. Es benötigt keinen Anstrich. Das abschliessende Spannen durch Erwärmung ergibt eine absolut glatte und völlig faltenfreie Oberfläche am Boot. Die Verwendung von Rundstäben und Oratex 6000 verkürzte die Bauzeit erheblich. |
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Stand-Up-Paddleboard Kaholo 14
| Hersteller | Hannes Loosli, Büren an der Aare |
| Masse, Gewicht, Tragkraft |
425 x 73 x 11 Zentimeter ca. 14,5 Kg, Tragkraft ca. 100 Kg |
| Hannes baute dieses SUP in seiner Werkstatt mit einem Bausatz von Berger Boote, Deutschland.
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Klappsitz für Stand-Up-Paddleboard
| Hersteller | Hannes Loosli, Büren an der Aare |
| Masse, Gewicht |
56 x 34 x 14.7 cm (L x B x H, zusammengeklappt) 2.4 Kg |
| Hannes baute diesen Klapp-Sitz nach einem Plan von Biber-Boote Schweiz, um sein SUP mit einem Doppelpaddel komfortabel sitzend über lange Strecken fahren zu können. Der aufgeklappte Sitz wird mit Gurten unverrückbar auf dem Board befestigt.Derselbe Sitz – ergänzt mit einer einfachen Höhenverstellung – ist die ideale Sitzgelegenheit für jedes Segelkanu. Damit sitzt man sowohl fürs Paddeln als auch fürs Segeln immer genau richtig.
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Segelkanu Artemis
| Hersteller | Manfred Künzel, Schüpfen |
| Masse, Gewicht, Tragkraft |
4.85 x 0,78 Meter ca. 30 Kg, Tragkraft 170 Kg |
Manfred baute dieses Boot in seiner Garage mit einem Bausatz von Bootsbaugarage, Axel Schmid, Frasnacht.Er sagt dazu: „Im Paddelwettstreit mit Doppel-Faltboot und zwei fitten Jungen: die hatten keine Chance. Läuft brutal leicht. Auch mit Segel gut paddelbar, ein Hauch und sie geht los.“
 Segelkanu Artemis – voll getakelt |
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Kanadier Sweet Dream
| Hersteller | Marion Habegger, Alt St. Johann und Beda Grob, Wildhaus |
| Masse, Gewicht, Tragkraft |
4.2 x 0,78 Meter ca. 20 Kg, Tragkraft 135 Kg |
| Marion und Beda bauten diesen Kanadier aus Sperrholz nach Angaben und Plänen aus dem Buch „Building Sweet Dream“ von Marc F. Pettingill, ISBN 1-888671-03-3, gebaut. Ich habe für die Beiden einen grösseren Teil der englischen Baubeschreibung ins Deutsche übersetzt. Interessenten, die das Buch haben, können die bei mir bekommen.
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Groenlandpaddel und Deck Rigging
| Hersteller | Martin Schaub |
Martin fertigte dieses feine Groenlandpaddel aus einheimischen Hölzern (Buche und Tanne). Die stilechten Ablagen für Paddel und andere Gerätschaften auf dem Deck eines Westgroenland Kajaks fertigte er aus dem Geweih von Hirsch und Reh.
 Groenlandpaddel und Deck Rigging |
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Ruder- und Segelboot Chester Yawl
| Hersteller | Theodor Bieri |
| Bauzeit | Theodor baute den Rumpf in sechs Wochen Ich habe keine Angaben zur Bauzeit der restlichen Bestandteile – selbst konstruierte und gebaute Einrichtung zum Segeln Schwertkasten, einziehbares Schwert, Mast und Segel – selbst konstruierte und gebaute Einrichtung zum Rudern mit Skulls Rollsitz, Stemmbrett und Ausleger |
| Masse, Gewicht, Tragkraft |
4.57 x 1.07 Meter ca. 45 Kg (Rumpf), 210 Kg |
| Das Boot kann mit normalen Rudern gefahren werden. Die von Theoder entwickelte und gebaute Einrichtung Rollsitz und Ausleger ermöglicht auch das Rudern mit drei Meter langen Skulls. Mit der ebenfalls von Theodor selbst entwickelten und gebauten Modifikation (Mast, Segel, Kielkasten und Kiel) kann man es aber auch segeln. Basis Bausatz (nur Holz) von Berger Boote, Deutschland. 
Chester Yawl - Unterwegs im selbst gebauten Boot
Chester Yawl - Bereit zum Rudern mit Rollsitz
Chester Yawl - Selbst gebaut, demontierbar: Rollsitz, Stemmbrett und Ausleger
Chester Yawl - Ausleger für das Rudern mit Rollstz
Chester Yawl - Kentertest
Chester Yawl - Wasserstand im Boot nach Kenterung
Chester Yawl - Wasserung
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Kinderkajak Duckling 8
| Hersteller | Beat Hug |
| Bauzeit | 2 Wochen |
| Masse, Gewicht, Tragkraft | 2.4 x 0.6 Meter, 11 Kg, 16 – 45 Kg |
| Das perfekte Kajak für Kinder von 5 – 10 Jahren. Sehr elegante Form. Leicht und schnell. Beat baute dieses Boot für seine Enkelkinder. Basis Bausatz (nur Holz) von CLC Boats, USA  |
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Stand Up Paddle Board Kaholo 14
| Hersteller | Silvio Lutz, Stiftung für Arbeitsgestaltung, Bad Ragaz |
| Bauzeit | Rohbau 1 Woche |
| Fertigstellung (Lackierung und Ausrüstung) 1 Woche | |
| Masse, Gewicht, Tragkraft |
4,27 x 0,75 x 1.07 Meter, 14.5 Kg, ca. 125 Kg |
| Feines, schnell und einfach zu bauendes Board mit sehr guten Fahreigenschaften. Silvio baute dieses Board im Rahmen eines Projekts für und mit auszubildenden Jugendlichen der Stiftung Arbeitsgestaltung in Bad Ragaz Basis Bausatz Kaholo 14 (nur Holzteile) von Berger Boote, Deutschland    |
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Superleichter 2-er Kanadier – Snowshoe Explorer 14
| Hersteller | Noah Rau, 17 (!) |
| Bauzeit | ca. 80 Stunden |
| Masse, Gewicht, Tragkraft |
4,27 x 0.92 Meter, nur 13.5 Kg(!), 205 Kg |
| Noah Rauh baute dieses feine Boot nach Plänen von Geodesic Design USA im Frühjahr 2015. Der von Noah Rau geschriebene Baubericht Kanadier Snowshoe Explorer 14 (.pdf, 1,15 MB) 
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